自从1970年,第一代路虎揽胜诞生以来,揽胜就一直是兼具出色公路行驶性能和越野能力的代表。时过境迁,40多年过去了,路虎才推出了揽胜的第四代车型,足见路虎对于揽胜基因传承的谨慎和重视。而全新一代揽胜在延续经典设计风格的同时,也大胆地注入了许多全新的标志性设计阻流板,并配备了更加现代化的科技元素。那么,全新揽胜在传承经典的同时有会带给我们哪些不一样的体验,让我们一探究竟!
大众网枣庄3月1日讯自从1970年,第一代路虎揽胜诞生以来,揽胜就一直是兼具出色公路行驶性能和越野能力的代表。时过境迁,40多年过去了,路虎才推出了揽胜的第四代车型,足见路虎对于揽胜基因传承的谨慎和重视。而全新一代揽胜在延续经典设计风格的同时,也大胆地注入了许多全新的标志性设计,并配备了更加现代化的科技元素。那么,全新揽胜在传承经典的同时有会带给我们哪些不一样的体验,让我们一探究竟!
全新一代揽胜最大的变化莫过于车身的改变,创造性地采用了全铝合金、承载式车身轻量化技术从动部件。全新揽胜较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低最高可达420公斤,相当于五个成年男子的体重,这无疑大大提升了车辆的驾控性能和灵敏度。表现在数据上,以我们试驾的V8机械增压车型为例,0—100公里加速时间提高到了5.1秒,较上代车型缩短了0.8秒,同时油耗也降低了9%。
全新揽胜的车身长宽高尺寸为4999mm*1983mm*1835mm消耗,轴距为2922mm。虽然在车身长度上与上一代车型相似,但车身设计更加平滑、更具流线型。向车尾略微倾斜的悬浮式车顶及其后车身独特的锥度,使全新揽胜显得更为精简、修长,更具动感的外形不只是个摆设,全新揽胜的风阻系数也低至0.34。
车头的多层格栅依然保留了路虎一贯的霸气风格,而全新设计的L型轮廓大灯、带有互锁圆环标记的LED大灯,则是全新揽胜的又一大改变。为了增加涉水深度,车身两侧的通风翼板已不再具有功能性,而成为延续家族基因的装饰。全新揽胜的侧通风口被隐藏到了引擎盖里面,这一大胆的创新设计使全新揽胜的涉水深度达到创纪录的900mm。
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