增程式新能源汽车最大的特点就是工作模式单一。发动机只负责供电,不直接参与行驶,所以增程车看起来更像纯电动车。插电式混合动力车型既可以由电机驱动,也可以由发动机驱动。车辆会根据不同的工况切换相应的工作模式,确保车辆拥有最佳的动力和续航表现。
由于增程车型是在纯电动车的基础上打造的,车辆原本就为电池组预留了很大的空间,所以增程车型往往可以配备大容量的电池组。巡航性能自然更好。例如理想L9)、闻捷M7等车型的CLTC纯电续航里程均已超过200公里。
正如上文所述,增程式车辆一直都是由电动机驱动,因此车辆可以为用户带来纯电动车般的平稳驾驶体验,但需要注意的是,增程器或多或少都在运行过程中会有一些噪音。虽然静谧性不如电动车,但整体感觉还是好于插电混动车型。
混合模型按工作原理可分为串联式、并联式和混合式。其中,增程式采用最简单的串联方式。由于系统结构比较简单,客观上来说,这类车型的故障率可能会更低,而且在车辆出现故障时维修起来也更容易,成本也更低。
增程式新能源汽车在工作时,首先是发动机为电池发电,然后电池为电机供电。需要多次能量转换才能完成车辆的行驶。这期间难免会出现体力流失,因此不少网友纷纷吐槽增程车型是“脱裤子放屁,没必要”。该车型的能量转换效率不如其他直驱车型。
从目前国内在售的车型来看,比较火爆的增程车型只有理想ONE)、理想L9、闻捷M5、闻捷M7、赛睿SF5岚图FREE)、天机ME5。除了上述增程车型外,其他可以外接充电的混合动力车型几乎都是插电式混合动力车型。
众所周知,电池是导致纯电动汽车重量偏重的主要原因,而增程车型不仅配备了大容量电池组,还配备了由发动机、油箱和发动机组成的增程系统。其他组件,因此增程车辆通常比其他车辆更昂贵。车型越重,车辆的油耗表现越差。
以上就是增程式电动车的优缺点。虽然不少网友都在吐槽增程式电动车技术过时,认为车企推出此类车型是在“割韭菜”,但俗话说,存在即合理,消费者无所谓。你的技术有多先进,只要这款车的续航够长,质量够高,能满足自己的用车需求,那这款车还是值得买的。因此,不能仅从技术水平来判断产品的好坏。至于机型值不值得买,就得根据需求来权衡了。