山脉,被空军授予“昆仑雄鹰”荣誉称号的团队,中止全部转训任务,立即收拢人员、检修飞机,挑选技术过硬、作风过硬的有高原飞行经验的飞行员编成9个任务机组。
与此同时,他们调阅了玉树机场资料信息,针对玉树机场停机位少、保障能力有限、装卸能力不足等问题,研究制订了在条件允许的情况下采取超常规直飞等飞行措施,使每条航线分钟以上;组织成立机务专家组,准备携带检修检测设备,前出至成都太平寺机场,对飞机进行跟踪检查维护,迅速做好了随时出动执行任务的一切准备。
14日13时13分起,在这个团所在师副师长、机长王志强的带领下,汶川抗震救灾中被评为“全国抗震救灾模范”的机长邱德甫,“全军优秀员”、机长谢昌强以及副团长丁毅,分别驾驶伊尔―76大型运输机紧急飞赴北京南苑机场和成都太平寺机场。
为确保救援人员和物资装备及时运抵灾区,危重伤病员能快速转运到外地进行救治,在科学合理安排进出港航班架次、提高机场装卸能力的基础上,快速开通机场夜间飞行能力,成为保障“空中生命线”高效运转的最佳选择。
连日来,这个团8架伊尔-76运输机,都经历了高原机场飞行、夜间和凌晨起降、空中绕飞和临时领受任务的考验。飞行人员飞行和占场时间平均每天达18小时,机务保障人员每天工作达20小时以上。
17日15时30分,玉树机场漫天飞雪。驾驶满载伤病员飞机的师参谋长胡纪峰迅速起飞,从峡谷入口处进入基本航线,开始爬升。胡纪峰沉着冷静地稳稳握住飞机操纵杆,娴熟地一边爬升一边绕开雷区。雷区刚过,飞机又遭遇严重结冰,开始出现异常颠簸。胡纪峰又果断改变高度,从1.2万米高度上实施绕云飞行,安全顺利地将伤员运抵成都太平寺机场。名义应力为了修正除瞬时砂轮越程槽一泰铝锅串联式组合机构